FC-XNYQC-30新能源汽車新技術綜合實訓臺

一、設備簡介
該設備采用5種不同新能源汽車（插電式串聯(lián)、插電式并聯(lián)、插電式混聯(lián)、純電動汽車和燃料電池汽車）控制系統(tǒng)組成一體、高壓安全等測試測量實訓操作。
設備展示不同驅動模式和能量流動工況。
對比實訓驗證5種不同新能源汽車控制系統(tǒng)的不同的工況,適用于中高等職業(yè)技術院校、普通教育類學院和培訓機構對5種不同新能源汽車（插電式串聯(lián)、插電式并聯(lián)、插電式混聯(lián)、純電動汽車和燃料電池汽車）控制系統(tǒng)理論和維修實訓的教學需要。
二、功能特點
1.發(fā)光二極管閃光燈顯示能量流動工況，能量流動與車況實時匹配。
2.面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有彩色電路圖與工作原理示意圖；學員可直觀對照不同新能源汽車控制系統(tǒng)結構原理圖和實物，認識和分析不同新能源汽車控制系統(tǒng)的工作原理。
3.高壓模擬電源采用工業(yè)級電壓，安裝模擬故障開關培養(yǎng)故障診斷能力。
4.完成6種驅動模式的實訓，對比實訓驗證5種不同新能源汽車控制系統(tǒng)的不同的工況。
5.面板上安裝檢測端子，可直接在面板上檢測各傳感器、執(zhí)行器、控制單元管腳的電信號單元端子腳的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率、波形信號等參數(shù)。
6.真實的發(fā)動機運行組件,可真實操作混合動力系統(tǒng)的發(fā)動機怠速、加速、減速正常工況。
7.真實的發(fā)電機運行組件,可真實操作混合動力系統(tǒng)的發(fā)電工況。
8.真實的燃料電池運行組件,可真實操作燃料電池的工況。
9.臺架帶自鎖腳輪,安裝交流電源漏電保護裝置、轉動元器件外加裝防護裝置。
三、產(chǎn)品結構
發(fā)電機、發(fā)動機、燃料電池及運行附件、電池組、逆變器、三相交流電機、傳動機構、制動機構、故障模擬與考核裝置、檢測面板與可移動臺架等組成。
四、.實驗室遠程管理系統(tǒng)軟件
1）該系統(tǒng)集成遠程實驗臺電源管理系統(tǒng)，通過手機或其他移動終端系統(tǒng)監(jiān)控查詢學生實驗臺的電源開關狀態(tài)；單獨開啟關閉學生實驗臺電源；全部開啟或全部關閉實驗臺電源功能；定時開啟關閉電源功能。
2）該系統(tǒng)還可通過 PC 控制終端進行實訓考核，也可通過手持移動控制終端進行實訓考核，可自由設定任意一處與電控模塊引腳有關的各種常見故障，故障類型包括：線路斷 路、對地短路、接觸不良，偶發(fā)等故障現(xiàn)象。每套驅動模塊可以設置 8 路大電流 5A 的 開路故障、16 路小電流 2A 的信號通路的開路、不良、偶發(fā)、短路等故障，共 24 路故 障設置。可根據(jù)需求擴展設置 64 路大電流 5A 的開路故障、128 路小電流 2A 的信號通 路的開路、不良、偶發(fā)、短路等故障，共192 路故障設置?？筛鶕?jù)用戶使用要求調(diào)整故障設置點的數(shù)量和故障設置類型。
3）所有配備驅動模塊的實訓設備，均可通過內(nèi)置的專用新型無線數(shù)據(jù)傳輸模塊無線組網(wǎng)， 實現(xiàn)遠程集中管理。
4）用戶可選擇通過無線或 RS-232 串口通訊與其它實訓設備配套的無線故障設置控制系統(tǒng)組成一個網(wǎng)絡，系統(tǒng)可以聯(lián)機考核也可以脫機考核，通過主控計算機控制每一臺實訓設備的故障設置、故障排除、參數(shù)設定、 遠程起動、信息反饋、考核評分等功能。
5）集成無線多功能數(shù)據(jù)采集、分析、控制系統(tǒng)可實時長時間記錄電壓、電流等，并生成趨勢曲線。
6）用戶可以實現(xiàn)單機操作考核和聯(lián)網(wǎng)考核
五、技術規(guī)格
1.電源：380V 交流電壓；工作電壓：12V/60V直流電壓
2.工作溫度：-5℃～50℃
3.實訓臺尺寸：
檢測臺:1740mmX650mmX1700mm,運行臺:1700mmX650mmX1500mm
六、實訓項目
1.電池組的檢查與維護
2.三相異步電機的檢查與維護
3.逆變器的檢查與維護
4.插電式串聯(lián)動力系統(tǒng)故障診斷與排除
5.插電式并聯(lián)動力系統(tǒng)故障診斷與排除
6.插電式混聯(lián)動力系統(tǒng)故障診斷與排除
7.純電動汽車動力系統(tǒng)故障診斷與排除
8.燃料電池汽車動力系統(tǒng)動力系統(tǒng)故障診斷與排除
9.純電動車電機故障診斷與排除
10.高壓用電安全培訓